Företagets första flight yoke controller stöder inte landning och är dyr, men den är ändå intressant.
Precis när du tror att din plånbok är säker den här semestersäsongen bröt Turtle Beach in i flygsimuleringsscenen med VelocityOne Flight, ett multifunktionellt USB Xbox- och PC-kompatibelt stativ för fans som Microsoft Flight Simulator. Den är utrustad med allt du behöver för att börja flyga som en riktig pilot, såväl som uppslukande, verklighetstrogna ok- och gasreglage. Oket på 380 dollar kan verka lite dyrt, särskilt för nybörjare, men du kan få många funktioner i det. Trots några klagomål är detta en fantastisk första- generationssystem från Turtle Beach, och jag har en fantastisk tid i Microsoft Flight Simulator. Dessutom är VelocityOne Flight det enda stativet i ett stycke för Xbox och PC, åtminstone för nu.
Turtle Beach har gjort många saker rätt. Företaget är stolt över att tillhandahålla allt du kan behöva för att snabbt ställa in och komma in i cockpit med så lite friktion som möjligt. Den innehåller en mycket användbar snabbstartsguide för nybörjare i flygsimulering och mer avancerade flygblad som vill skapa anpassade statusindikatorpaneler. Tack och lov, för det finns många helt programmerbara kontroller.
Oket har också en gaskvadrant med vernierkontroller för enmotoriga propellerflygplan, ett mycket vackert trimhjul, 10 programmerbara knappar och modulära dual-stick-gasreglage för stora jetflygplan. Den kräver noll konfiguration ur lådan och kommer med tre flygförinställningar ombord.
Jag gillar verkligen installationsdesignen för Turtle Beach, den kan enkelt installera och ta bort det flygande oket - perfekt för dem som fortfarande behöver använda ett skrivbord för att arbeta. Monteringssystemet är dolt i ett fack på toppen av okskalet. lyft panelen för att avslöja de två bultarna, och efter att ha anslutit dem till ett skrivbord som är mindre än 2,5 tum (64 mm) tjockt, använd det medföljande sexkantverktyget för att dra åt dem. Se till att inte dra åt det för hårt, gummikudden på klämman kan hålla det på plats bra. Om monteringsfästet inte räcker så innehåller det två självhäftande kuddar som kan fästas på bordets yta, men detta är en permanent lösning, jag skulle naturligtvis inte rekommendera den här metoden till de flesta.
Och min utvärdering av Turtle Beach är för många för att nämnas eftersom den innehåller en vikbar affisch, som både är en snabbstartsguide och instruktioner för varje åtgärd som oket kan utföra på ett flygplan. Även om du är ett bestämt undvikande kommando är det värt att stanna hos dig.
Du kan ladda ner programvaran från Windows Store för uppdateringar av firmware för att möjliggöra mer speciella funktioner i framtiden. Sök efter "Turtle Beach Control Center".
Oket ger 180 graders vänster- och högerrotation, och fjädern ger mjukt motstånd under hela svängen. Men det finns en mittbroms – det uppenbara mjuka klicket du känner, som talar om för dig att en kontrollenhet, som en ratt, har nått sitt ursprungliga läge – det förhindrar små, exakta rörelser. Här visar det att det flygande oket har roterats tillbaka till mitten, och när du vrider oket helt åt sidan och släpper det kommer du verkligen att märka det. innebär en deal breaker, men det kan störa vissa entusiaster.
Okets aluminiumaxel styr flygplanets stigning (hissaxeln). Du kan trycka eller dra oket cirka 64 mm i båda riktningarna längs axeln.Det här känns vanligtvis smidigt, men du kanske märker lite stötar direkt ur lådan - det gjorde jag. Turtle Beach sa att efter cirka 20 timmars användning borde jitter försvinna.
Två POV-hatt D-pads ger åtta vyer för att se dig omkring, och de två knapparna på båda sidor av hatten kan återställa din vy eller växla tredjepersonsvy. Det finns också två fyrvägs hattomkopplare som används för att styra skevroder och rodertrim som standard. Okhandtaget har två triggers för att styra rodret, som känns likt en Xbox-kontroller, och ovanför dem finns kontrollerliknande stötfångare som används för att oberoende styra bromsarna på vänster och höger sida av flygplanet.
Framsidan och mitten är fullfärgsskärmar för flyghantering, vilket verkligen hjälper det här oket att sticka ut från konkurrenterna, även om jag tycker att dess utnyttjandegrad är mycket låg. Det låter dig snabbt växla mellan förinställningar för flygprofiler (särskilt användbart på Xbox) eller använd den inbyggda timern.
Det finns också ett utmärkt träningsläge som kan indikera vilken funktion kontrollen är bunden till när den känner av inmatningen. Detta är särskilt användbart för nya piloter som precis börjar vänja sig vid utrustningen och ta reda på vilken knapp som styr vad - det hjälper verkligen att hoppa över en av de största inträdesbarriärerna för nybörjare i flygsimulering.
Om du bara prenumererar på ett CNET-nyhetsbrev är det det. Få redaktörens val av dagens mest intressanta recensioner, nyhetsrapporter och videor.
Dessutom är den enda verkliga användningen av mul- och klövsjuka ett observatorium - inget speciellt, bara en klocka och en timer, men för de mer seriösa entusiaster som vill tajma sina svängar, sina metoder, bränsletankbyten, etc. Sagt mycket användbart.Du vet, spelare som vill se detta som att det faktiskt flyger.
Statusindikatorpanelen bakom oket ger olika realtidsinformation. Från parkeringsbroms till klaffstatus, såväl som huvudvarning och lågbränslevarning, är allt fyllt med standard SIP. Turtle Beach innehåller till och med ytterligare paneler med klistermärken, så att du kan skapa dina egna paneler.(Den fullständiga implementeringen av detta kommer att släppas i en firmwareuppdatering, möjligen i slutet av februari.)
På vänster sida av okhuset finns ett 3,5 mm combo ljudjack som kan användas med alla analoga headset.
Sist men inte minst, gaskvadranten. Överraskande nog är den bästa delen av denna kvadrant markörkontrollen, som har bra smidig glidning och precis lagom tryck- och dragmotstånd. De är definitivt en njutning i gaskvadranten, och de är också en populär funktion i den analoga världen. Jag gillar också verkligen det integrerade finjusteringshjulet, som har precis rätt motstånd och ger extremt exakt stigningsjustering (lyftaxel).
Å andra sidan var motståndet för gasreglaget med dubbla spakar mindre än jag förväntade mig, och det var lite för lätt att flytta. Det finns också en enorm broms i botten av gasreglaget, som hindrar mig från att använda gasreglaget för att vända dragkraften i jetplanet. Det verkar bara vara den neutrala zonen för gasreglaget. Jag hoppas att Turtle Beach kommer att lägga till fler funktioner genom framtida uppdateringar.
Du kan binda 10 knappar för att styra vad som helst, och de har klistermärken som kan fästas på knapparna, så att du alltid vet vad du gör innan du trycker på en knapp.
Min enda viktiga kritik mot VelocityOne Flight är att det är för mycket spel där oket passar axeln: jag tycker att det känns bättre att vara stabilare längs axeln. Kombinationen av det med mittbromsen ger en känsla av en betydande dödzon i mitten, vilket kan förvärras när man flyger med en hand.
Men förutom det är detta ett bra instegsok, speciellt för nyare analoga piloter om de inte störs av priset.
Posttid: 2021-12-27
